きのかわ 紀ノ川 KINOKAWA 和歌山市 和歌山大学前 WAKAYAMASHI WAKAYAMADAIGAKUMAE 東松江 HIGASHI-MATSUE

撮影日：2026年3月28日

	歴　史
	明治31(1898)年10月22日   尾崎より当駅の前身となる和歌山北口まで開業 明治36(1903)年3月21日   和歌山市まで延伸に伴い、和歌山北口を現在地に移設し、紀ノ川駅となる 明治44(1911)年11月21日   電化 大正11(1922)年12月2日   複線化 昭和19(1944)年10月1日   紀ノ川−東松江間の貨物線開業 昭和25(1950)年7月15日   紀ノ川−東松江間電化 加太線の運転系統を紀ノ川経由に変更 平成25(2013)年4月1日   加太線下り列車の停車位置が和歌山地寄りに変更 令和8(2026)年3月25日   バリアフリー化・跨線橋美装化工事完了 エレベーター供用開始
	所　在
	和歌山県和歌山市市小路　［地図］
	乗り換え
	なし
	停車種別
	α β サ 特 急 空 区 準 普 − − レ レ レ − ■ − ■
	配線図
	設　備
	トイレ、車椅子対応トイレ、エレベーター
	解　説
	明治31年、和泉山脈を抜ける孝子トンネルが完成し、南海鉄道が和歌山乗り入れを果たした。当初、紀ノ川架橋は難工事であったため、紀ノ川北岸に和歌山北口が設けられ、乗客は徒歩や渡船で市街地に向かった。明治36年、和歌山市まで開通により、和歌山北口は廃止され、現在地に移転し紀ノ川駅となった。 　加太線が当駅から分岐するが、加太線の全列車が和歌山市まで乗り入れる。
	ギャラリー

撮影日：2026年3月28日

2026年3月24日までの配線図

撮影日：2020年7月5日

撮影日：2020年7月5日

撮影日：2020年7月5日

撮影日：2020年7月5日

撮影日：2013年3月24日

撮影日：2003年11月1日

2026/4/4