10月28日(土)、鉄道の日記念行事として、千代田工場で南海電車まつり2023が開催された。
入場制限はなく河内長野駅と会場を結ぶ無料送迎バスも運行された。

イベント内容
【展示・工場内見学】
・架線保守車（軌陸車）展示
・車両吊り下げ実演
・6000系無塗装車両車内見学
・鉄道模型でGO
・保線車両（マルチプルタイタンパー）展示
・レール切断実演
・パンタグラフ操作実演
【体験イベント】
・作業用軌道自転車試乗 （当日整理券配布）
・子ども車掌体験 （当日整理券配布）
・天空サイクル（当日整理券配布）
【出店】
・鉄道グッズ販売（鉄道部品を除く）
・キッチンカー等の飲食店
・自治体ブース
・縁日（スーパーボールすくい等）
【ステージイベント】
・狭山高校吹奏楽部、ダンス部
・演歌歌手徳永ゆうき

また、泉佐野駅から難波駅を経由し千代田工場まで、12000系「サザン・プレミアム」による臨時直通列車が運転され、途中難波駅からゲストの演歌歌手徳永ゆうきが車掌役で乗務した。
泉佐野駅（9:50発）→難波駅（10:57発）→千代田工場（11:49着）　※往路のみ運行

10月21日（土）、南海線でダイヤ修正が実施された。空港線の輸送力をコロナ禍前の水準への強化と多奈川線の運行本数見直しとなっている。

主な改正内容
１．特急ラピートの増便
特急ラピートを増便し、コロナ禍前と同様に終日1時間につき2本運行

２．空港急行の両数見直し
一部の空港急行の両数を6両から8両に変更

３．多奈川線運行形態の見直し
利用状況を踏まえ、多奈川線の運行本数を見直し
【平日】　現行　46往復→修正後　26往復
【土休日】　現行　37往復→修正後　23往復

４．和歌山市発急行難波行きの運行区間変更
【平日】和歌山市19:41発　急行難波行き→和歌山港19：35発　急行難波行きに変更

この他、一部列車の運行時刻や発車番線が変更になっている。

10月10日（火）より加太駅を除く加太線各駅が駅係員巡回強化駅となり、完全に無人化された。各駅舎では窓や窓口が板で塞がれている。
また、同様に多奈川線、高野線山線の駅係員が配置されていた駅も無人化されている。

昨年11月より行われてきた50000系ラピートによる泉北ライナーの運行が9月30日をもって終了し、10月1日より11000系による運行に戻った。塗装は高野線特急色から変更されておらず、扉横に泉北ライナーを表すステッカーが貼り付けられている。

7月3日（月）より駅総合案内センター設置に伴う切替期間中のため加太線各駅の駅窓口が閉鎖されている。
各駅の改札口内外にカメラ付きインターホンが設置され、旅客への対応はインターホンで実施されている。

6月16日（金）、加太線が前身となる加太軽便鉄道の開業から数えて111周年を迎えた。これを記念して6月15日よりめでたいでんしゃ4編成にそれぞれ異なるデザインのヘッドマークが掲出されている。また、6月16日（金）〜18日（日）には難波駅で加太物産品の販売が行われた。

6月15日（木）より、通勤車両における車内防犯カメラの運用が始まった。最初に設置されたのは8306Fで、1両あたり4台のカメラがドア上部に設置され、付近にはステッカーが掲示されている。
2023年度末までに8300系全車両、2024年度以降2028年度末までに特急車両、ケーブルカーを含む全車両、全線区での運用を開始予定。
また、これに先立ち昨年10月より8300系2編成に2種類のカメラを設置し、性能等を比較、検証する試験が行われていた。

5月3日（水・祝）、阪急交通社による日帰りツアー「75周年記念貸切列車と紀州吉田藤紀ノ国自慢のフルーツ＆ブランド肉5つの味覚」が開催され、加太線にめでたいでんしゃによる臨時列車が運転された。
臨時列車となったのは7195Fめでたいでんしゃ「かしら」。

昨年5月27日に起きた脱線による車両故障のため一部運休となっていた特急こうやだが、当該車両30001Fの修理が完了し、4月29日（土・祝）より通常運行を再開した。
なお、当面50000系「ラピート」による泉北ライナーは継続し、11000系も高野線で運行されるとのこと。

4月1日（土）より、中百舌鳥駅上りホームの列車停車位置が変更になった。ホームドア設置工事に関連するもので、8両編成は難波方に約28m、4・6両編成は高野山・和泉中央方に約14m移動している

1月9日（月・祝）より、脱線による車両故障で特急車両が不足する高野線で、31000系の検査入場に伴うさらなる車両不足を補うため、12000系（12001F）による特急りんかんの代走が行われている。
車両の行先表示器は「りんかん」に対応しておらず「特急」を表示。